隨著山東省平度境內(nèi)6#閥室內(nèi)zui后一道焊縫補口工作的完工，煙臺港西港區(qū)至淄博輸油管道工程歷時近5年建設實現(xiàn)全線貫通及工程完工。這是山東省zui長、工藝zui復雜、公共服務原油管道。通過這條大動脈，原油可以從煙臺港西港區(qū)*地被輸送到淄博、東營等地的地煉企業(yè)。本文由奈東閥門（上海）有限公司協(xié)助轉載分享，奈東閥門為專業(yè)電液閥的生產(chǎn)廠家，主要生產(chǎn)各類活塞式電液閥、數(shù)控電液閥、788DVC電液閥、電液控制閥、數(shù)字控制閥、LPF10CNP702止回閥、HLF恒流閥。并終身為使用單位提供相關產(chǎn)品。
據(jù)了解，煙淄輸油管道，東起煙臺港西港區(qū)，西至淄博、東營、濱州等多家煉廠，線路長度約540公里，沿線設有10座工藝站場，13座線路閥室，設計年輸送2000萬噸原油，是一條山東省zui長、工藝zui復雜的公共服務原油管道。

“正常輸油的時候我們采取的是一對多的順序輸油，為客戶提供門對門的服務，滿足不同客戶之間不同的需求。煙淄油管道采用了正反輸?shù)妮斔凸に?，保障不輸油或者輸油量低時，不會因原油凝結等原因堵塞管線。”山東聯(lián)合能源管道輸送公司副總工程師劉德震介紹。

隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，從2015年起，煙淄管線便備受關注，而隨著7月中旬正式竣工，意味著其將成為山東第4條百公里以上的輸油大動脈，且也將成為山東地區(qū)輸送原油距離zui長的管道。而相比“港口-汽運-煉廠”的模式，“港口-管道-煉廠”的費用將降低至少60%以上，煙淄管線的出現(xiàn)無疑將使得原料運輸成本大大降低。

山東擁有全國zui多的石油地煉企業(yè)，油品運輸一直以公路為主，不僅成本高，安全隱患也很大。據(jù)了解,管線系統(tǒng)調(diào)試、專項驗收等工作完成后，煙臺至淄博的輸油管道項目將正式投入運營。此管道投運后不僅會解決管道沿線各煉化企業(yè)面臨的物流問題,滿足其快速增長的物流需求、降低煉化企業(yè)成本,而且將促進膠東半島甚至環(huán)渤海灣油品運輸格局重大調(diào)整,促進管道沿線地區(qū)石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展